KPR-6341 Compressore AU AC per Honda N-Box / Honda Brio / Honda Jazz

Il sistema del condizionatore d'aria dell'auto è un singolo sistema circolatorio sigillato. È legato al comfort della corsa, dell'economia e della sicurezza dell'auto che opera normalmente. Per verificare il sistema di aria condizionata dell'auto. Prima, è necessario familiarità con essa e comprendere il sistema di condizionamento dell'aria dell'auto, padroneggiare il principio di refrigerazione, configurazione del sistema, struttura, funzione, ecc.; ed essere competenti nell'interrelazione e nella funzione della configurazione; È consapevole dei vari sintomi possibili o facili da produrre, cause e metodi di risoluzione dei problemi del fallimento.

Ispezione e test dei compressori di refrigerazione:
Il compressore di refrigerazione è il cuore del sistema di aria condizionata automobilistica. È responsabile della compressione e della circolazione del fluido di lavoro della refrigerazione del sistema. Di solito dovrebbe essere controllato e testare l'efficienza e la perdita di compressione.

Per testare l'efficienza di compressione del compressore, senza smontare il sistema, è necessario collegare un set di manometri a tre vie per il test.

Quando c'è una certa quantità di refrigerante nel sistema, il motore accelera. In questo momento, il puntatore dell'indicatore a bassa pressione dovrebbe ovviamente diminuire e anche la pressione ad alta pressione aumenterà in modo significativo. Maggiore è l'acceleratore, maggiore è la caduta del puntatore, indicando che il compressore sta funzionando bene; Se accelera lentamente le gocce del puntatore a bassa pressione e la velocità di caduta non è grande, indicando che l'efficienza di compressione del compressore è bassa; Se il puntatore del misuratore a bassa pressione sostanzialmente non si riflette durante l'accelerazione, significa che il compressore non ha alcuna efficienza di compressione.

La parte più vulnerabile del compressore alla perdita è la guarnizione dell'albero (guarnizione dell'olio). Poiché il compressore ruota spesso ad alta velocità e la temperatura dell'operazione è elevata, la tenuta dell'albero è soggetta a perdite. Quando ci sono tracce di olio sulla bobina della frizione e sulla ventosa del compressore, la guarnizione dell'albero perde sicuramente.

Le ragioni principali che causano facilmente danni al compressore sono:
1. Il sistema del condizionatore d'aria non è pulito e le impurità del particolato vengono risucchiate dal compressore;
2. Olio eccessivo di refrigerante o lubrificante nel sistema provoca danni al compressore mediante "martello liquido";
3. La temperatura del funzionamento del compressore è troppo elevata o il tempo di funzionamento è troppo lunga;
4. Il compressore è a corto di olio ed è gravemente indossato;
5. La frizione elettromagnetica del compressore scivola e la temperatura di attrito è troppo alta;
6. La configurazione di potenza del compressore è troppo piccola;
7. La qualità di produzione del compressore è difettosa.