Certificato ISO per compressore aria condizionata per autoveicoli KPR-96128 per HONDA CRV 3880RL6-G020

La nostra organizzazione pone l'accento sull'amministrazione, sull'inserimento di personale qualificato e sulla costruzione di team building, impegnandosi a fondo per accrescere la consapevolezza della qualità e della responsabilità dei dipendenti e degli utenti. La nostra azienda ha ottenuto con successo la certificazione IS9001 e la certificazione CE europea per il compressore per aria condizionata per autoveicoli KPR-96128 per HONDA CRV 3880RL6-G020. Invitiamo sinceramente i nostri amici a collaborare con noi per un'attività di baratto e un'iniziativa imprenditoriale. Ci auguriamo di stringere collaborazioni con amici intimi in diversi settori per creare un brillante futuro.
La nostra organizzazione pone l'accento sulla gestione, sull'inserimento di personale qualificato e sulla costruzione di team building, impegnandosi a fondo per accrescere la consapevolezza della qualità e della responsabilità dei dipendenti e degli utenti. La nostra azienda ha ottenuto con successo la certificazione IS9001 e la certificazione europea CE.Compressore rotativo automatico, Compressori AC HondaAbbiamo anche una forte capacità di integrazione per fornire il nostro miglior servizio e abbiamo in programma di costruire magazzini in diversi paesi del mondo, che saranno più comodi per servire i nostri clienti.

COMPRESSORE AUTO ARIA CONDIZIONATA NUOVO DI ZECCA

Il compressore dell'aria condizionata è il "cuore" del sistema di climatizzazione automobilistico. Quando il sistema di climatizzazione dell'auto è acceso, il compressore entra in funzione, comprimendo e convogliando il refrigerante attraverso il sistema di climatizzazione sigillato. Il refrigerante assorbe il calore presente nell'abitacolo attraverso lo scambio termico nell'evaporatore e lo diffonde all'esterno attraverso il condensatore, riducendo la temperatura interna e creando un ambiente confortevole.

Tipo di parte: Compressori A/C
Dimensioni della scatola: 250*220*200MM
Peso del prodotto: 5~6 kg
Tempi di consegna: 20-40 giorni
Garanzia: garanzia gratuita di 1 anno a chilometraggio illimitato

Diagnosticare e rilevare problemi di aria condizionata

Il sistema di climatizzazione di un'auto è un sistema circolatorio sigillato e individuale. È correlato al comfort di viaggio, all'economia e alla sicurezza dell'auto, il cui normale funzionamento è fondamentale. Per controllare il sistema di climatizzazione di un'auto, è necessario innanzitutto conoscerlo e comprenderne il funzionamento, padroneggiarne il principio di refrigerazione, la configurazione del sistema, la struttura, il funzionamento, ecc.; ed essere competenti nell'interrelazione e nel funzionamento della configurazione; essere a conoscenza dei vari sintomi possibili o facili da produrre, delle cause e dei metodi di risoluzione dei guasti.

Ispezione e collaudo dei compressori frigoriferi:
Il compressore frigorifero è il cuore del sistema di climatizzazione automobilistico. È responsabile della compressione e della circolazione del fluido refrigerante del sistema. Solitamente, è necessario controllarlo e testarlo per verificarne l'efficienza di compressione e l'assenza di perdite.

Per testare l'efficienza di compressione del compressore, senza smontare il sistema, è necessario collegare un set di manometri a tre vie per la prova.

Quando c'è una certa quantità di refrigerante nel sistema, il motore accelera. In questo momento, la lancetta del manometro di bassa pressione dovrebbe ovviamente scendere e anche la pressione di alta pressione aumenterà significativamente. Maggiore è la valvola a farfalla, maggiore è la caduta della lancetta, a indicare che il compressore funziona bene; se accelera, la lancetta del manometro di bassa pressione scende lentamente e la velocità di caduta non è elevata, a indicare che l'efficienza di compressione del compressore è bassa; se la lancetta del manometro di bassa pressione sostanzialmente non riflette durante l'accelerazione, significa che il compressore non ha alcuna efficienza di compressione.

La parte del compressore più vulnerabile alle perdite è il paraolio. Poiché il compressore ruota spesso ad alta velocità e la temperatura di esercizio è elevata, il paraolio è soggetto a perdite. In presenza di tracce d'olio sulla bobina della frizione e sulla ventosa del compressore, il paraolio perderà sicuramente.

Le principali cause che possono facilmente danneggiare il compressore sono:
1. Il sistema di condizionamento dell'aria non è pulito e le impurità particellari vengono aspirate dal compressore;
2. Un eccesso di refrigerante o di olio lubrificante nel sistema provoca danni al compressore tramite “colpo d’ariete”;
3. La temperatura di funzionamento del compressore è troppo alta o il tempo di funzionamento è troppo lungo;
4. Il compressore è carente di olio ed è gravemente usurato;
5. La frizione elettromagnetica del compressore slitta e la temperatura di attrito è troppo alta;
6. La configurazione di potenza del compressore è troppo piccola;
7. La qualità di fabbricazione del compressore è difettosa.

PARAMETRI DEL PRODOTTO

Immagine del prodotto

Parametri del prodotto

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Parametri del prodotto

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Imballaggio e spedizione

Imballaggio in cartone convenzionale o imballaggio in scatola colorata personalizzata.

Video del prodotto

Immagini di fabbrica

Officina di montaggio

Officina di lavorazione meccanica

Mes la cabina di pilotaggio

L'area del destinatario o del mittente

Il nostro servizio

Servizio
Servizio personalizzato: siamo in grado di soddisfare le esigenze dei nostri clienti, sia che si tratti di piccoli lotti di più varietà, sia di una produzione in serie di personalizzazioni OEM.

OEM/ODM
1. Aiutare i clienti a realizzare soluzioni di abbinamento del sistema.
2. Fornire supporto tecnico per i prodotti.
3. Aiutare i clienti a gestire i problemi post-vendita.

Il nostro vantaggio

1. Produciamo compressori per aria condizionata per auto da oltre 15 anni.
2. Posizionamento preciso della posizione di installazione, riduzione delle deviazioni, facile da montare, installazione in un unico passaggio.
3. L'uso di acciaio metallico fine, con un grado di rigidità maggiore, migliora la durata utile.
4. Pressione sufficiente, trasporto fluido, miglioramento della potenza.
5. Quando si guida ad alta velocità, la potenza in ingresso viene ridotta e il carico del motore viene ridotto.
6. Funzionamento regolare, bassa rumorosità, piccole vibrazioni, bassa coppia di spunto.
7. Ispezione al 100% prima della consegna.

Casi di progetto

AAPEX in America

Automechanika Shanghai 2019

CIAAR Shanghai 2020

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